今年前１０个月，湖南长沙航空口岸出入境航班达到３７６２个、出入境人员４２．８７万人次，同比分别增长４９％和１８％，出入境客流量已是中部其它５省省会航空口岸总和的１．７倍。明年，省会长沙还有望开通前往日本、吉隆坡的定期直飞航班。
“一个以长沙为中心、覆盖全省东南西北、一二类口岸及园区齐全、客货运功能完备的全省口岸开放新格局正在形成。”省政府口岸办主任徐双荣介绍，目前，长沙和张家界航空口岸改扩建均已列入国家“十一五”规划，而张家界航空口岸对外国籍飞机开放也列入了国家口岸发展“十一五”规划，武汉至城陵矶２３１公里航道整治纳入了交通部“十一五”规划。
徐双荣说，口岸迅猛发展得力于开放型经济的发展，又反过来助推全省经济。前三季度，全省完成进出口总值７１．５亿美元，同比增长４０％，高于全国平均增幅１６．５个百分点；全省接待入境旅游者８５．８６万人次，旅游创汇４．０３亿美元，同比均增长两成以上。
未来，湖南将全力构建现代立体口岸开放体系。我省立体口岸建设的初步设想：“两空，四水，十二路”。“两空”：即长沙、张家界航空口岸；“四水”：即岳阳、长沙、常德、湘潭港内河水运口岸；“十二路”：即长沙、怀化、娄底、益阳、常德、醴陵铁路口岸，长沙、浏阳、衡阳、郴州、岳阳、永州公路口岸。
南航湖南分公司副总经理颜光雄介绍，明年，在巩固张家界－九寨黄龙航线的基础上，将力争尽早开通长沙－日本、长沙－吉隆坡定期航班。此外，在长沙航空口岸改扩建完工后，明年将通过代码共享［指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航班上，航空公司可以在不投入成本的情况下完善航线网络，而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒。］力争开通“长沙—乌鲁木齐—俄罗斯”、“长沙—北京—欧洲”航线，以及长沙—广州—印度、加拿大、墨尔本、悉尼、东南亚各国的国际航线，减少旅客在中途办理值机和行李过关手续的麻烦。